Chronik

Landesverkehrsminister Winfried Hermann stellt sich in Villingen den Fragen der Bürgerinnen und Bürger, vermeidet aber, sich für oder gegen den Weiterbau der B523 auszusprechen (siehe Landesverkehrsminister Hermann stellt sich den Fragen der Bürgerinnen und Bürger).

Antwort aus dem Bundesverkehrsministerium und Stellungnahme der BI (siehe unter Aktuelles & Presse: Antwort aus dem Bundesverkehrsministerium und Stellungnahme der BI)

Offener Brief an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und Landesverkehrsminister Winfried Hermann mit der Forderung, die Planungen für den Weiterbau der B523 zu stoppen (siehe Aktuelles & Presse).

Zweiter Infostand der Bürgerinitiative am 18.11.2023 in der Villinger Fußgängerzone.

Der Umweltverband Transport & Environment (T&E) – die Dachorganisation von über 50 nichtstaatlichen europäischen Organisationen – kommt in einer Studie vom Oktober 2023 zu dem Ergebnis, dass das Projekt „Weiterbau B523“ als nicht wirtschaftlich eingestuft werden muss (Aktuelles & Presse). 

Jonathan Kühner, der Vorsitzende des Jugendgemeinderats, hat sich im Namen des Jugendgemeinderats in einem Brief an Gemeinderat und Oberbürgermeister gegen den Nordzubringer, also den Weiterbau der B523, ausgesprochen.

Die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE distanziert sich in einer Presseerklärung von den Schmierereien Unbekannter auf den Plakaten der IG Lückenschluss.

Klaus Peter Karger hat den sehr sehenswerten Film “Flug über den Nordzubringer II” als 2. Teil des Videos “Weiter so?” fertiggestellt (Videos & Downloads & Links).

Erster Infostand der Bürgerinitiative am 08.07.2023 in der Villinger Fußgängerzone mit guter Resonanz.

Laut Artikel “Roth lehnt Rücktritt ab” vom 05.07.2023 im SÜDKURIER lehnt OB Roth es ab, als Vorsitzender der “IG Lückenschluss” zurückzutreten (siehe auch OB Jürgen Roth lehnt Rücktritt ab.

Offener Brief an Oberbürgermeister Jürgen Roth mit der Aufforderung, seinen Vorsitz in der „IG Lückenschluss“ niederzulegen und die Mitgliedschaft der Stadt Villingen-Schwenningen in der „IG Lückenschluss“ aufzukündigen (siehe auch Offener Brief an den Oberbürgermeister Roth).

Bürgersprechstunde auf dem Guggenbühl mit OB Jürgen Roth und rund 120 Bürgerinnen und Bürgern zum Thema Weiterbau der B523 (siehe auch Vier Bürgersprechstunden mit OB Jürgen Roth).

Informationsveranstaltung des Regierungspräsidiums zum 2. Bauabschnitt der B523 in der Neuen Tonhalle in Villingen

Gründung der zweiten Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE (1. BI wurde 1986 gegründet)

Einstufung in Vordringlichen Bedarf (VB) im Bundesverkehrswegeplan und Fernstraßenausbaugesetz

Gründung der “Interessengemeinschaft Lückenschluss” / Verkehrsgutachten der IHK und des Regionalverbandes Schwarzwald-Baar-Heuberg

Stadtverwaltung Villingen-Schwenningen informiert die Bürgerinnen und Bürger über den Planungsstand “Verlängerung B523”. Bürgerinitiative erhält keinen Einblick in das Gutachten über die Notwendigkeit des Nordzubringers.

B523-Gegner zeigen eine Präsentation in der Petrus-Gemeinde in Villingen

Fertigstellung der Umweltverträglichkeitsstudie des Straßenbauamts Donaueschingen

Widerstand gegen den Nordzubringer formiert sich neu, über 100 Bürgerinnen und Bürger bei Infoabend

Einstufung als Weiterer Bedarf (WB) im Bundesverkehrswegeplan

1. Verkehrsgutachten zur künftigen Belastung des Straßennetzes in Villingen und Forderung nach “Schließung der Lücke zur B33”

Sonntagsspaziergang der BI im Gebiet des geplanten Nordzubringers

Fertigstellung des ersten Bauabschnitts B523 vom Gewerbegebiet Auf Herdenen bis zur B27 in Schwenningen

Südkurier: Bürger machen gegen NZB II mobil. Rund 50 Personen gründen eine Bürgerinitiative – Widerstand “mit allen demokratischen Mitteln”

Grüne stellen den Antrag, der Nordzubringer soll aus dem Fernstraßen-Bedarfsplan gestrichen werden.

Badische Zeitung 20.07.85: FDP-Stadtverband VS: Nach wissenschaftlichen Untersuchungen sei für den Nordzubringer (NZB) nur ein vergleichsweise geringes Verkehrsaufkommen zu erwarten, der tatsächliche Bedarf stünde somit in keinem auch nur halbwegs angemessenen Verhältnis zu Kosten und Landschaftsverbrauch.
Neckarquelle 20.07.85: Junge Union und Grüne verbünden sich im Widerstand gegen den 2. Bauabschnitt des NZB. 80 interessierte Weilersbacher und Nordstetter verabschieden einstimmig eine Resolution gegen das Projekt.
Südkurier 17.07.85: SPD-Kreisvorstand lehnt NZB ab, Landschaftsopfer wäre zu groß.
Südwestpresse 16.07.85: Diskussion im Mönchweiler Gemeinderat: Nein zum 2. Bauabschnitt. Bürgermeister Sick: “Es gibt niemanden unter den Gemeinderäten hier am Tisch, der den 2. Bauabschnitt des NZB befürwortet.”

Planfeststellungsverfahren: 1. Bauabschnitt soll 1985/86 gebaut werden.

Planung einer Verbindungsstraße zwischen der A81 und der B33 als Ortsumfahrung von Villingen-Schwenningen in zwei Bauabschnitten