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# Nordzubringer nein danke

Die BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE ist ein loser Zusammenschluss von Bürgerinnen und Bürgern der Stadt Villingen-Schwenningen, der sich klar gegen den Bau des Nordzubringers, dem Weiterbau der B523, positioniert.

## Sitemaps

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## Beiträge

- [Weiterbau der B523 nicht vor 2030](https://nordzubringer-nein-danke.de/weiterbau-der-b523-nicht-vor-2030/) - Der Weiterbau der B523 kann frühestens in den 2030er Jahren begonnen werden. So kann man es nachlesen in einer Broschüre mit dem Titel „Investitionsrahmenplan (IRP) 2025–2029 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes“, die das Bundesverkehrsministerium mit Stand vom Dezember 2025 vorgelegt hat. In diesem Investitionsrahmenplan werden die Grundlagen für den Fünfjahresplan bis 2029 aufgezeigt. Der Weiterbau
- [Die Pressemitteilung des RP zur Vorzugsvariante und die Reaktionen darauf](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-pressemitteilung-des-rp-zur-vorzugsvariante-und-die-reaktionen-darauf/) - Die Pressemitteilung des Regierungspräsidiums Freiburg mit Informationen zum Vorschlag für die Vorzugsvariante hat eine vielfältige Resonanz ausgelöst. In einer Übersicht zeigen wir die unterschiedlichen Reaktionen. 1. Die Pressemitteilung des Regierungspräsidiums FreiburgAm 01.08.2025 hat das Regierungspräsidium in einer Pressemitteilung die betroffenen Gemeinden, den Schwarzwald-Baar-Kreis, die IHK und die Umweltverbände über den Vorschlag für die bevorzugte Variante des
- [Sommerinterview mit OB Jürgen Roth](https://nordzubringer-nein-danke.de/sommerinterview-mit-ob-juergen-roth/) - Im zweiten Teil des Sommerinterviews, erschienen am 24.09.2025 im SÜDKURIER unter dem Titel "Was den OB zuletzt nervös gemacht hat", wird der Oberbürgermeister von VS auch zum Thema "Lückenschluss B523" um eine Bewertung gebeten.OB Jürgen Roth verweist darauf, dass die Angelegenheit jetzt in Berlin liege, dass aber Wirtschaft und Umland ihm signalisierten, wie dringend der
- [Anmerkungen zur Vorzugsvariante aus Sicht eines Weilersbacher Bürgers](https://nordzubringer-nein-danke.de/anmerkungen-zur-vorzugsvariante-aus-sicht-eines-weilersbacher-buergers/) - Harald Ziuber, Bürger von VS-Weilersbach, formuliert deutlich die Gründe für sein NEIN zum "B523-Lückenschluss". Eine gekürzte Version des Textes ist am 14.08.2025 als Leserbrief in den lokalen Zeitungen SÜDKURIER, Schwarzwälder Bote und Neckarquelle veröffentlicht worden. "NORDZUBRINGER NEIN DANKE ist die klare finale Antwort auf die vom Regierungspräsidium Freiburg aktuelle vorgestellte kostengünstigste Trassenvariante zum irrsinnigen B523-Lückenschluss. Die
- [Die vom RP vorgeschlagene Trassenführung findet die Zustimmung der Stadt VS](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-vom-rp-vorgeschlagene-trassenfuehrung-findet-die-zustimmung-der-stadt-vs/) - In einer Pressemitteilung vom 1. August 2025 informiert das Regierungspräsidium Freiburg über den Vorschlag für die „Vorzugsvariante der Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen“. Darin heißt es, dass man sich aus Kostengründen dafür entschieden habe, die (neue) B523 untergeordnet mit einem „halben Kleeblatt“ an die B33 anzuschließen. Außerdem soll die Trasse südlich der „Alten Ziegelei“ verlaufen. In einem großen
- [Brief der BI an Rudolf Fluck, den Bürgermeister von Mönchweiler](https://nordzubringer-nein-danke.de/brief-der-bi-an-rudolf-fluckden-buergermeister-von-moenchweiler/) - Die Gemeinde Mönchweiler leidet unter dem Verkehrslärm auf der B33 und der L181 und hat dafür einen Lärmaktionsplan aufgestellt, der nun fortgeschrieben werden soll. Peter Sachse, Sprecher der Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE, hat Verständnis für die Forderung nach einem Lärmschutz, kann aber nicht nachvollziehen, dass Herr Fluck gleichzeitig den Weiterbau der B523 befürwortet, der noch
- [Stellungnahme der BI zu den Antworten auf unseren offenen Brief](https://nordzubringer-nein-danke.de/stellungnahme-der-bi-zu-den-antworten-auf-unseren-offenen-brief/) - Inzwischen sind bei uns drei Antworten zu unserem offenen Brief vom 09.03.2025 (siehe Offener Brief der BI zum Thema „Probleme um die Altlast Biswurm“) eingegangen, und zwar von der Stadt Villingen-Schwenningen, vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg und von der Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg (LUBW). Da wir die im offenen Brief geäußerten Befürchtungen nicht entkräftet sehen,
- [BI-Newsletter 9](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-9/) - In unserem offenen Brief vom 09.03.2025 zum Thema „Altlast Biswurm haben wir davor gewarnt, die möglichen Gefahren zu verharmlosen. Unabhängig von der Trassenführung muss bei einem Weiterbau der B523 das Erdreich auf dem Biswurm-Gelände umgegraben werden und ob das Regierungspräsidium die Einschätzung „technisch und wirtschaftlich machbar“ aufrechterhalten kann, ist in unseren Augen mehr als fraglich.
- [Artikel im SÜDKURIER zur "Trassen-Auswahl"](https://nordzubringer-nein-danke.de/artikel-im-suedkurier-zur-trassen-auswahl/) - Nach der Veröffentlichung des offenen Briefs der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE zum Thema "Probleme um die Altlast Biswurm" setzte sich Nathalie Göbel am 15.03.2025 in ihrem Artikel „Hochgiftige Altlasten im Boden: Fördert der B523-Weiterbau sie wieder Zu Tage?“ mit den Befürchtungen der BI auseinander (siehe: Offener Brief der BI zum Thema „Probleme um die Altlast Biswurm“).Nachzulesen
- [Offener Brief der BI zum Thema "Probleme um die Altlast Biswurm"](https://nordzubringer-nein-danke.de/offener-brief-der-bi-zum-thema-probleme-um-die-altlast-biswurm/) - Wir sind befremdet und besorgt, dass die Probleme um die Altlast Biswurm in Villingen – auch hinsichtlich des geplanten Weiterbaus der B523 - von den Behörden verharmlost werden. Die Begründung dazu haben wir in einem offenen Brief an die Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg (LUBW), das Regierungspräsidium Freiburg, das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, den Landrat des
- [BI-Newsletter 8](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-8/) - Obwohl aus dem Regierungspräsidium keinen neuen Informationen an die Öffentlichkeit gelangt sind, bleiben wir nicht untätig. Schwerpunktmäßig arbeiten wir an den Problemen des schadstoffbelasteten ehemaligen Müllverbrennungsplatzes Biswurm. Zudem zeigen wir mit unserem Flyer zum Natur- und Landschaftsschutzgebiet Mönchsee-Weiherwiesen, welch wertvolles Habitat durch den Weiterbau der B523 zerstört werden würde (siehe auch Neuer Flyer zum Natur-
- [Neuer Flyer zum Natur- und Landschaftsschutzgebiet Mönchsee-Weiherwiesen](https://nordzubringer-nein-danke.de/neuer-flyer-zum-natur-und-landschaftsschutzgebiet-moenchsee-weiherwiesen/) - Ein Weiterbau der B523 würde das Natur- und Landschaftsschutzgebiet Mönchsee-Weiherwiesen zerstören. Außerdem würden durch Baumaßnahmen auf dem Biswurm-Areal aller Wahrscheinlichkeit nach Giftstoffe freigesetzt, ganz zu schweigen von einer weiteren Belastung unseres Klimas durch Emissionen und Flächenversiegelung. Die wichtigsten Informationen haben wir auf einem neuen Flyer "Mönchsee" zusammengefasst: Flyer Mönchsee
- [BI-Newsletter 6](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-6/) - Im sechsten Newsletter geben wir Informationen weiter, die wir bei der Online-Konferenz des RP Freiburg am 13. Mai 2024 zu den Trassenvarianten des 2. Bauabschnitts der B523 erhalten haben. Außerdem haben wir im Vorfeld der Kommunalwahlen 2024 Wahlprüfsteine an die demokratischen Parteien versandt (siehe https://nordzubringer-nein-danke.de/wahlpruefsteine-presseerklaerung-der-bi-nordzubringer-nein-danke/) und uns im Mai 2024 mit Vertretern der örtlichen SPD zu
- [BI-Newsletter 7](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-7/) - Wir greifen im Newsletter 7 unter anderem zwei Themen auf: Die Schadstoffsituation am ehemaligen Verbrennungsplatz Biswurm und die Verzögerungen des Regierungspräsidiums in der Terminplanung zum Planungsverfahren B523. Newsletter 7
- [SÜDKURIER und Schwarzwälder Bote reagieren auf den Briefwechsel mit dem RP](https://nordzubringer-nein-danke.de/suedkurier-und-schwarzwaelder-bote-reagieren-auf-den-briefwechsel-mit-dem-rp/) - Der SÜDKURIER veröffentlichte online am 03.08.2024 und gedruckt (im Teil Schwarzwald und Baar) am 05.08.2024 die Zusammenfassung eines Briefverkehrs zwischen der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE und dem Regierungspräsidium Freiburg zum Thema Umweltgefahren beim Weiterbau der B523 durch die Altlastdeponie Biswurm:➣ „Umweltgefahr durch B523-Lückenschluss? Was die Behörden sagen und die Lückenschlussgegner antworten“ SÜDKURIER online am 03.08.2024: https://www.suedkurier.de/region/schwarzwald/schwarzwald-baar-kreis/b523-lueckenschluss-buergerinitiative-widerspricht-behoerden;art372502,12140105➣ „Umweltgefahr
- [Offener Brief der BI NODZUBRINGER NEIN DANKE an den Regierungspräsidenten Carsten Gabbert zum Thema Altlast Biswurm](https://nordzubringer-nein-danke.de/offener-brief-der-bi-nodzubringer-nein-danke-an-den-regierungspraesidenten-carsten-gabbert-zum-thema-altlast-biswurm/) - In diesem offenen Brief weist die Bürgerinitiative darauf hin, dass sich die Altlast Biswurm nach wie vor in der Nachsorgephase befindet. Die Altlast ist folglich nicht vollständig saniert, und es befinden sich möglicherweise noch etliche Tonnen Giftstoffe im Untergrund. Es besteht die Gefahr, dass durch Baumaßnahmen beim Weiterbau der B523 solche Giftstoffe mobilisiert werden und
- [Briefwechsel zwischen der BI und dem Landesverkehrsministerium](https://nordzubringer-nein-danke.de/briefwechsel-zwischen-der-bi-und-dem-landesverkehrsministerium/) - Der Landesverkehrsminister wird vom Regierungspräsidium Freiburg um die Zustimmung zum Weiterbau der B523 ersucht, sobald die endgültige Trassenvariante festgelegt ist. Deshalb war und ist es für die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE wichtig, mit dem Landesverkehrsministerium die Argumente für und gegen den Weiterbau auszutauschen. Die letzten Briefe geben den Stand dieses Austauschs Ende Juli 2024 wieder.
- [Unsere Homepage wird laufend aktualisiert](https://nordzubringer-nein-danke.de/unsere-homepage-wird-laufend-aktualisiert/) - Wir von der Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE warten zwar auf die Entscheidung des Regierungspräsidiums Freiburg für eine Vorzugsvariante, aber in dieser "Wartezeit" tragen wir stetig die Argumente gegen den Weiterbau der B523 zusammen.Damit die Leser unserer Homepage sich schneller zurechtfinden, hier eine kleine Info darüber, welche Seiten neu sind und welche erst vor kurzem aktualisiert
- [Bürgerinitiative trifft SPD-Ortsverein VS](https://nordzubringer-nein-danke.de/buergerinitiative-trifft-spd-ortsverein-vs/) - Auf Initiative von Peter Sachse, Sprecher der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE, und Nicola Schurr, SPD-Fraktionsvorsitzender im Gemeinderat Villingen-Schwenningen, hat es am 23. Mai 2024 ein Treffen zum Meinungsaustausch über den Nordzubringer, den Weiterbau der B523, gegeben. Der Mairegen hat sieben Mitglieder des SPD-Ortsvereins – darunter der neue Vorsitzende Kai Humphries - und 6 Vertreter der
- [BI-Newsletter 4](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-4/) - Liebe Gegner des Weiterbaus der B523 / Nordzubringer! Die Aktivitäten der BI ab Juli 2023 finden Sie hier in Kurzfassung, die ausführlichen Informationen dazu können auf der Homepage nachgelesen werden. In dem neuen BI-Newsletter Nr. 4 sind wir unter „Oktober 2023“ auf die Auswertung der Onlinebeteiligung durch das Regierungspräsidium Freiburg eingegangen. Dabei haben wir die Phase
- [Presseerklärungen des Regierungspräsidiums und der BI zum Stand der Planungen](https://nordzubringer-nein-danke.de/presseerklaerungen-des-regierungspraesidiums-und-der-bi-zum-stand-der-planungen/) - In einer digitalen Veranstaltung am 13. Mail 2024 hat das Regierungspräsidium Freiburg „Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft“ über die „Vorplanung der Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen (Lückenschluss B523)“ informiert. Teilnehmer dieser Stakeholderinformation (Stakeholder = Interessensgruppen, Interessensvertreter, Anspruchsberechtigte) waren u. a. der OB der Stadt VS, der Landrat des Kreises, der Bürgermeister von Mönchweiler, mehrere Abgeordnete und auch
- [Wahlprüfsteine - Presseerklärung der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE](https://nordzubringer-nein-danke.de/wahlpruefsteine-presseerklaerung-der-bi-nordzubringer-nein-danke/) - Der geplante Weiterbau der B 523 würde viele Belange der Stadt VS betreffen. Ob dieser Weiterbau tatsächlich die bisher gerühmten Vorteile bringt, oder ob die Nachteile doch überwiegen, muss sorgfältig geprüft werden, bevor der Gemeinderat der Stadt Villingen-Schwenningen seine abschießende Ablehnung oder Befürwortung des Projekts festlegt. Aus diesem Grund haben wir fünf Fraktionen (FDP, B90/Die
- [BI-Newsletter 5](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-5/) - Liebe Gegner des Weiterbaus der B523 / Nordzubringer, es hat sich seit unserem vergangenen Newsletter vom Dezember 2023 einiges getan. Die wichtigsten Themen des neuen Newsletters im Überblick: Wir wollen das Thema Weiterbau der B523 am Infostand am Samstag, dem 11. Mai, auf dem Osianderplatz zu einem Prüfstein für die Kommunalwahl am 09.06.2024 machen. Dazu
- [Neue Broschüre von Klaus Peter Karger zum "Lückenschluss"](https://nordzubringer-nein-danke.de/ganz-aktuell-broschuere-von-klaus-peter-karger-zum-lueckenschluss/) - Klaus Peter Karger hat ganz aktuell in einer Broschüre mit dem Titel Das Ringen um den „Lückenschluss“ eine Chronologie der Ereignisse von den 1960er Jahren bis heute - mit kritischer Kommentierung - zusammengetragen. Er zeigt in dieser Broschüre sehr deutlich, dass „Politik und Wirtschaft vor Ort maßgeblich und gegen anfängliche Widerstände der übergeordneten Behörden dafür gesorgt haben,
- [Landesverkehrsminister Hermann stellt sich den Fragen der Bürgerinnen und Bürger](https://nordzubringer-nein-danke.de/landesverkehrsminister-hermann-stellt-sich-den-fragen-der-buergerinnen-und-buerger/) - Auf Einladung des Kreisverbandes Schwarzwald-Baar von Bündnis 90/Die Grünen konnten Bürgerinnen und Bürger am 23. Februar 2024 mit dem Verkehrsminister Winfried Hermann im Foyer des Franziskaner in Villingen ins Gespräch kommen. Die Veranstaltung stand unter dem Thema „Antriebswende, Mobilitätswende – Was bedeutet das für uns im ländlichen Raum?“ Minister Hermann nannte fünf Ziele für das
- [Die BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE und die BI PRO VO tauschen sich aus](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-bi-nordzubringer-nein-danke-und-die-bi-pro-vo-tauschen-sich-aus/) - Am 01.02.2024 bekamen wir Besuch von der BÜRGERINITIATIVE PRO V0 aus Hohberg bei Offenburg (https://www.bi-pro-v0.de/daten-und-fakten). Auch dort ist ein neuer Anschluss der B33 vom Regierungspräsidium geplant, in diesem Fall an die A5. Von Seiten der BI pro V0 waren anwesend: Günter Michel, 2. Sprecher, Johannes Buß , Schriftführer, Joachim Göppert, Beisitzer. Von Seiten der BI
- [Pressemitteilung der BI zur aktuellen Berichterstattung](https://nordzubringer-nein-danke.de/pressemitteilung-zur-aktuellen-berichterstattung/) - Die Interessengemeinschaft (IG) Lückenschluss wirbt Anfang Februar 2024 in allen drei Lokalzeitungen des Kreises (Südkurier, Schwarzwälder Bote und Neckarquelle) für den Weiterbau der B523. Südkurier: https://www.suedkurier.de/region/schwarzwald/st-georgen/gemeinsames-ja-zum-lueckenschluss;art410944,11884525Schwarzwälder Bote: https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.verkehr-im-schwarzwald-st-georgen-setzt-sich-fuer-den-lueckenschluss-ein.eca7c609-114f-4278-9101-d73d267ac1a4.htmlNeckarquelle: https://www.nq-online.de/lokales/politik/lebensadern-fuer-region-id786893.html Die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE nimmt in der neuen Pressemitteilung dazu ausführlich Stellung: Pressemitteilung zuraktuellen Berichterstattung Der Schwarzwälder Bote hat online am 06.02.2024 und in der
- [Antwort aus dem Bundesverkehrsministerium und Stellungnahme der BI](https://nordzubringer-nein-danke.de/antwort-aus-dem-bundesverkehrsministerium/) - Ende November 2023 haben wir in einem offenen Brief an den Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und an den Landesverkehrsminister Winfried Hermann die Ergebnisse der Studie von T&E und unsere Folgerung daraus - nämlich den Nicht-Weiterbau der B523 - ausführlich dargestellt (siehe Offener Brief an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und Landesverkehrsminister Winfried Hermann). Kurz vor Ende
- [Die B523 auf Wikipedia](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-b523-auf-wikipedia/) - Seit Anfang Januar 2024 kann man auf Wikipedia die wichtigsten Informationen über die Planung des Weiterbaus der B523 nachlesen. Der Artikel mit dem Titel Bundesstraße 523 ist unter folgendem Link abrufbar: https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesstraße_523
- [Wie Klaus Peter Karger Verkehrsprognosen bewertet](https://nordzubringer-nein-danke.de/wie-klaus-peter-karger-verkehrsprognosen-bewertet/) - Der Filmemacher und Journalist Klaus Peter Karger zeigt in einem Gastbeitrag des Schwarzwälder Bote vom 04. Januar 2024, wie riskant Verkehrsprognosen sein können. Mit Erlaubnis des Schwarzwälder Bote stellen wir diesen Gastbeitrag mit dem Titel "Wie Karger die Prognosen bewertet" auf unsere Homepage. Siehe auch unter "Alternativen": Ziele statt Prognosen, 2. Das Risiko von Verkehrsprognosen
- [Wir fühlen uns nicht gehört!](https://nordzubringer-nein-danke.de/wir-fuehlen-und-nicht-gehoert/) - Peter Sachse, SPRECHER DER BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE, hat in einem Leserbrief Stellung genommen zur Auswertung der Onlinebeteiligung durch das RP: Auf 200 Seiten hat das Regierungspräsidium Freiburg, als verantwortliche Planungsbehörde, dieser Tage auf die Fülle der Fragen reagiert, die im Rahmen der Onlinebeteiligung in 2023 gestellt worden sind. Befriedigende Antworten auf diese Fragen suchten
- [Neue Studie: Das Straßenprojekt „Weiterbau der B523“ ist nicht wirtschaftlich](https://nordzubringer-nein-danke.de/neue-studie-das-strassenprojekt-weiterbau-der-b523-ist-nicht-wirtschaftlich/) - Der Umweltverband Transport & Environment (T&E) - die Dachorganisation von über 50 nichtstaatlichen europäischen Organisationen - kommt in einer ganz aktuellen Studie vom Oktober 2023 zu dem Ergebnis, dass das Projekt „Weiterbau B523“ als nicht wirtschaftlich eingestuft werden muss. Die Diskussion um den Neu- oder Ausbau von Autobahnen und Bundesstraßen gemäß Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 wird nach der
- [Nicht ganz Weilersbach sagt Ja zum B523-Lückenschluss](https://nordzubringer-nein-danke.de/nicht-ganz-weilersbach-sagt-ja-zum-b523-lueckenschluss/) - Harald Ziuber, Bürger aus VS-Weilersbach, meldet sich in einem ausführlichen Leserbrief an Neckarquelle, Schwarzwälder Bote und SÜDKURIER zu Wort. Die Lobbyisten, Profiteure und Opportunisten sind ertapptDie Lobbyisten, die wirtschaftlichen Profiteure aber auch letztlich die kommunalpolitischen Opportunisten des „Pro B 523 Lückenschluss“ sind entlarvt und ertappt. Es geht ihnen offensichtlich nur um den wirtschaftlichen Profit und
- [Pressemitteilung der Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE](https://nordzubringer-nein-danke.de/pressemitteilung-der-buergerinitiative-nordzubringer-nein-danke/) - „Bau des Nordzubringers II (B523) ist nicht wirtschaftlich“. Zu diesem Ergebnis kommt der Verband „Transport and Environment“ (T&E) nach einer Auswertung der Daten im Bundesverkehrswegeplan. Villingen-Schwenningen. Der geplante Bau des 2. Abschnitts der B523, bekannt als „Nordzubringer II“ oder auch „Lückenschluss“, ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Zu diesem Ergebnis kommt der Verband „Transport and Environment“ (T&E)
- [2. Infostand am 18. November 2023 in der Innenstadt von Villingen](https://nordzubringer-nein-danke.de/2-infostand-am-18-november-2023-in-der-innenstadt-von-villingen/) - Nach der guten Resonanz beim 1. Infostand am 08.07.2023 hat die BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE am 18.11.2023 einen zweiten Infostand veranstaltet, um mit guten Argumenten für einen Stopp der Planung für den Nordzubringer, den sogen. „Lückenschluss“, zu werben. Viele Passanten, die unseren Infostand besuchten, waren der Meinung, da könne man sowieso nichts mehr machen, die Straße werde
- [Offener Brief an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und Landesverkehrsminister Winfried Hermann](https://nordzubringer-nein-danke.de/offener-brief-an-bundesverkehrsminister-dr-volker-wissing-und-landesverkehrsminister-winfried-hermann/) - Die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE will die Planungen für den Weiterbau der B523, den Nordzubringer, stoppen und zieht aus dem Gutachten des Umweltverbandes T&E (Transport and Environment) den Schluss, dass es wirtschaftlich absolut nicht vertretbar ist, dieses Projekt weiter zu planen. In einem offenen Brief an Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, und
- [Informationsveranstaltung der BI](https://nordzubringer-nein-danke.de/informationsveranstaltung-der-bi/) - Am 13.04.2023 fand in der Petrusgemeinde eine Informationsveranstaltung der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE statt. Rund 50 Personen, darunter Martina Braun (MdL), Stadträtin Ulrike Merkle (Grüne), Stadt- und Kreisrat Nicola Schurr (SPD), Stadtrat Dirk Sauter (CDU), Klaus Martin (Ortsvorsteher Obereschach), Stadtrat Wolfgang Zimmermann (CDU), Silke Lorke (Ortsvorsteherin Weilersbach), Robert Springmann (BI Pro Mönchweiler), wurden in drei
- [Vier Bürgersprechstunden mit OB Jürgen Roth](https://nordzubringer-nein-danke.de/buergersprechstunde-am-8-mai/) - 1. Bürgersprechstunde im Wohngebiet Haslach/WöschhaldeAm 8. Mai 2023 fand unter großer Beteiligung - Frau Heinig vom Schwarzwälder Bote hat die Zahl der Bürgerinnen und Bürger auf rund 120 geschätzt - die 1. Bürgersprechstunde mit Oberbürgermeister Jürgen Roth im Wohngebiet Haslach/Wöschhalde zum Thema Weiterbau der B523, dem sogen. Lückenschluss, statt. In vielen Wortbeiträgen wurde deutlich, dass
- [OB Jürgen Roth lehnt Rücktritt ab](https://nordzubringer-nein-danke.de/ob-juergen-roth-lehnt-ruecktritt-ab/) - In einem Offenen Brief hat die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE Oberbürgermeister Jürgen Roth aufgefordert, den Vorsitz in der „Interessengemeinschaft (IG) Lückenschluss“ niederzulegen (siehe Offener Brief an den Oberbürgermeister Roth). Am 05.07.2023 war im SÜDKURIER zu lesen, dass er den Rücktritt aus verschiedenen Gründen ablehne. Es sei für einen Oberbürgermeister wichtig, auf vielen Ebenen nah an
- [Ortsbegehung am Guggenbühl am 10. Juli 2023](https://nordzubringer-nein-danke.de/ortsbegehung-am-guggenbuehl-am-10-juli-2023/) - Ortsvorsteher Klaus Martin, mehrere Obereschacher Ortschaftsräte, interessierte Obereschacher Bürgerinnen und Bürger sowie einige Mitglieder der Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE (insges. etwa 20 Personen) nahmen am 10. Juli 2023 die Gelegenheit wahr, sich eine ausgepflockte kurze Strecke des eventuellen Verlaufs des Nordzubringers/des "Lückenschlusses" auf der Rückseite des Guggenbühls anzusehen. Ausgesteckt war die Innenfläche des Straßenprojekts mit
- [Leserbriefe: Karger kontra Reiser](https://nordzubringer-nein-danke.de/leserbriefe-karger-kontra-reiser/) - In Leserbriefen der örtlichen Presse haben sich der Filmemacher und ehemalige SWR-Journalist Klaus Peter Karger und Altstadtrat Ernst Reiser aus Nordstetten ein heftiges Duell um den Nordzubringer geliefert. Dieses Duell nahm seinen Ausgangspunkt mit einem Leserbrief von Klaus Peter Karger, dem der Schwarzwälder Bote die Überschrift „Die Kehrtwende des Ernst Reiser in Sachen Weiterbau des
- [Schmierereien auf Plakaten](https://nordzubringer-nein-danke.de/schmierereien-auf-plakaten/) - Die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE distanziert sich in einer Presseerklärung von den Schmierereien Unbekannter auf den Plakaten der IG Lückenschluss: Wir finden es nicht zielführend, dass Gegner des sogen. Lückenschlusses, des Nordzubringers, mit unfairen Mitteln kämpfen. Das schadet der Sache und ist nicht der Stil der Bürgerinitative NORDZUBRINGER NEIN DANKE. Im Namen der Bürgerinitiative möchte
- [Auswertung der Onlinebeteiligung](https://nordzubringer-nein-danke.de/auswertung-der-onlinebeteiligung/) - Seit 05.10.2023 kann man beim Regierungspräsidium Freiburg die Auswertung der Onlinebeteiligung abrufen. Unter dem Titel "Online-Beteiligung zur B 523 Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen (Lückenschluss)" sind die Antworten des Regierungspräsidiums zu den Fragen, Kommentaren und Hinweisen online, die im Rahmen der Online-Beteiligung vom 15.12.2022 bis 23.01.2023 von unzähligen Bürgerinnen und Bürgern gestellt bzw. übermittelt wurden. Der Link dazu:
- [Jugendgemeinderat von Villingen-Schwenningen gegen Nordzubringer](https://nordzubringer-nein-danke.de/jugendgemeinderat-von-villingen-schwenningen-gegen-nordzubringer/) - "Weiterbau der B523 kein "effektiver Klimaschutz" ist die Überschrift eines Artikels im SÜDKURIER vom 11.10.2023. Laut Informationen des SÜDKURIER hat sich Jonathan Kühner, der Vorsitzende des Jugendgemeinderats, im Namen des Jugendgemeinderats in einem Brief an Gemeinderat und Oberbürgermeister gegen den Nordzubringer, also den Weiterbau der B523, ausgesprochen. Verbunden damit wird die Forderung an den Gemeinderat,
- [QR-Code-Holzscheiben](https://nordzubringer-nein-danke.de/qr-code-holzscheiben/) - Seit kurzem kann man auf den Spazierwegen rund um den Guggenbühl kleine bedruckte Holzscheiben entdecken. Was steckt dahinter? Unser Ziel ist es, eine Vielzahl der Bürgerinnen und Bürger zu erreichen, die von dem geplanten Nordzubringer, dem Ausbau der B523, betroffen wären. Deshalb haben wir neben der Homepage, unserem Flyer, den Buttons und Zeitungsbeiträgen jetzt auch
- [Flyer der Aktionsgemeinschaft B 523 von 1986](https://nordzubringer-nein-danke.de/flyer-der-aktionsgemeinschaft-b-523-von-1986/) - Im Jahre 1986 brachte eine "Aktionsgemeinschaft B 523 gegen den Nordzubringer II" einen Flyer mit dem Titel "Wir brauchen keinen Nordzubringer II" heraus, in dem sich überparteilich Vertreter der Grünen, der CDU, der SPD und der Freien Wähler gegen den Nordzubringer aussprachen (siehe auch Chronik 1985). Schon vor 43 Jahren urteilte diese "Aktionsgemeinschaft gegen den
- [Infostand in der Villinger Innenstadt am 08.07.2023](https://nordzubringer-nein-danke.de/infostand-in-der-villinger-innenstadt-am-08-07-2023/) - Nach der Informationsveranstaltung der BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE am 13.04.2023 hat sich die Bürgerinitiative jetzt mit einem Infostand an die Öffentlichkeit gewandt, um mit guten Argumenten für einen Stopp der Planung für den Nordzubringer, den sogen. „Lückenschluss“, zu werben. Bei der Vorbereitung für den Infostand gab es viele Überlegungen zum möglichen Wissensstand der Passanten über
- [Offener Brief an den Oberbürgermeister Roth](https://nordzubringer-nein-danke.de/offener-brief-an-den-oberbuergermeister-roth/) - Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE Weiterbau B 523, Offener Brief: Aufforderung an den Oberbürgermeister Roth, seinen Vorsitz in der „IG Lückenschluss“ niederzulegen und die Mitgliedschaft der Stadt Villingen-Schwenningen in der „IG Lückenschluss“ aufzukündigen. An den Oberbürgermeister der Stadt VSHerrn Jürgen Roth Münsterplatz 7/878050 Villingen-Schwenningen Villingen, 29.06.2023 Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Roth, in den letzten Monaten gab es einen regen
- [BI-Newsletter 3](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-3/) - Liebe Gegner des Weiterbaus der B 523 / Nordzubringer, anbei Neuigkeiten vom Nordzubringer, von uns als Bürgerinitiative und von den Befürwortern: Ich möchte nochmal auf unsere Homepage > hinweisen. Sie wird dauernd ergänzt. Dank der vielen Arbeit, die Max Bammert hier investiert, können wir sehr stolz darauf sein. 600 Besucher waren bis Mitte des
- [BI-Newsletter 1](https://nordzubringer-nein-danke.de/newsletter-1/) - Wie schon versprochen möchten wir alle Interessierten in Infos zum Weiterbau der B523 bzw. des Nordzubringers in loser Folge über unsere Aktivitäten informieren. Unser erstes Treffen als "wiedererweckte" BI ist schon fast ein halbes Jahr her. Seither waren wir fleißig: Frau Olfert hat auf der Webseite change.org die Möglichkeit zum Online-Unterschreiben eingerichtet, inzwischen haben (Stand
- [Gastbeitrag von Eberhard Schrade](https://nordzubringer-nein-danke.de/gastbeitrag-von-eberhard-schrade/) - Eberhard Schrade, ehemaliger Unternehmer und Anwohner im Villinger Kurgebiet, hat einen Essay mit dem Titel "Der Lückenschluss der B 523 - eine historische und wirtschaftliche Betrachtung" verfasst. Die Umgehungsstraße Nord war für Schwenningen notwendig, um den Verkehr aus Richtung Stuttgart, der direkt durch Schwenningen nach Villingen führte, aus der Stadt zu bringen. Damals gab es
- [BI-Newsletter 2](https://nordzubringer-nein-danke.de/bi-newsletter-2/) - Liebe Gegner des Weiterbaus der B 523 / Nordzubringer, ich möchte Euch informieren, was seit dem letzten Newsletter geschah und was derzeit geplant ist: Unsere Homepage ist online: nordzubringer-nein-danke.de. Schaut sie an, sie wird immer wieder aktualisiert, wir haben das Angebot von Klaus Peter Karger angenommen, seinen Film einzubinden. Danke an ihn und auch ganz großen Dank an Max
- [Thema "Lückenschluss" im Gemeinderat](https://nordzubringer-nein-danke.de/thema-luckenschluss-im-gemeinderat/) - Am 26.04.2023 stand das Thema "Lückenschluss" auf der Tagesordnung der Gemeinderatssitzung. In der Sitzungsvorlage hieß es: "Die Straßenplanung der Bundesstraße 523 wird vom Bauherrn und Eigentümer, also der Bundesrepublik Deutschland (Bund) durch das Regierungspräsidium durchgeführt." (zitiert nach dem Artikel "Um B 523 entbrennt eine Diskussion" im Schwarzwälder Bote vom 28.04.2023) Mit anderen Worten: Es ging
- [Schwarzwälder Bote berichtet über die BI](https://nordzubringer-nein-danke.de/schwarzwaelder-bote-berichtet-ueber-die-bi/) - Unter der Überschrift "Widerstand gegen den Lückenschluss" berichtet der Schwarzwälder Bote am 11.02.2023 ausführlich über die Argumente der BI und die geplanten Aktivitäten: Zum Artikel "Widerstand gegen den Lückenschluss

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- [](https://nordzubringer-nein-danke.de/) - Unsere Forderungen: Die Verkehrsprognosen des Regierungspräsidiums zeigen, dass der geplante Bau der „B 523 Ortsumfahrung Villingen“, der sogenannte Lückenschluss, die innerstädtischen Verkehrsprobleme nicht wirklich löst.
- [Knotenpunkt Bad Dürrheim](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen/knotenpunkt-bad-duerrheim/) - 1. Kreuzungsfreier Knotenpunkt Bad Dürrheim Bereits 2019 hat der Bad Dürrheimer Architekt Peter Ebner einen Vorschlag für den Knotenpunkt Bad Dürrheim vorgestellt, der am 27.09.2019 vom SÜDKURIER unter dem Titel "Kann eine ganz neue Umfahrung den Bad Dürrheimer Knoten lösen?" publiziert wurde:https://www.suedkurier.de/region/schwarzwald/schwarzwald-baar-kreis/Kann-eine-ganz-neue-Umfahrung-den-Bad-Duerrheimer-Knoten-loesen;art372502,10294951Ebner schlägt einen kreuzungsfreien Knotenpunkt als Brückenbauwerk (westlich von der bisherigen Ampelanlage) vor, dazu
- [Petition](https://nordzubringer-nein-danke.de/petition/) - 1. Ausganglage Herbst 2022 Bei change.org haben wir im Herbst 2022 eine Petition gestartet unter dem Titel: "Nordzubringer Nein Danke (B523 Nein Danke!)"Adressaten der Petition waren folgende Entscheidungsträger:Oberbürgermeister der Stadt Villingen-Schwenningen Jürgen RothRegierungspräsidium FreiburgBundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie Stand Anfang Februar 2026 haben über 1.600 Bürgerinnen und Bürger unsere Petition unterschrieben.
- [Bahninfrastruktur und ÖPNV](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen/bahninfrastruktur-und-oepvn/) - Verkehrswende jetzt! 1. Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV)Die Verkehrswende in Deutschland, d. h. eine Mobiltät im Sinne des Klimaschutzes, ist mit der Einführung des 49 €-Tickets (D-Ticket) einen großen Schritt vorangekommen. Seit Mai 2023 kann man mit dem D-Ticket bundesweit Busse und Bahnen nutzen. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmer (VDV) hat neue Zahlen (Stand 1. Halbjahr
- [Zukunftsfeste Infrastrukturplanung](https://nordzubringer-nein-danke.de/zukunftsfeste-infrastrukturplanung/) - Studie des österreichischen Umweltbundesamtes zum deutschen Bundesverkehrswegeplan 2030 (März 2024) In einem „fachlichen Beitrag für eine zielorientierte Bedarfsplanüberprüfung des BVWP 2030“ mit dem Titel „Zukunftsfeste Verkehrsinfrastrukturplanung“ hat das österreichische Umweltbundesamt im Auftrag des Naturschutzbundes Deutschland e.V. (NABU) und des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen e.V./Die Güterbahnen sowie in Zusammenarbeit mit dem Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland
- [Anbindung Großraum VS an die A81](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen/anbindung-an-die-a81/) - Bei der Diskussion um den Bau des Nordzubringers, des Weiterbaus der B 523, ist ein Hauptargument der Befürworter, dass die West-Ost-Verbindung dringend verbessert werden müsste. Unser Gegenargument: Es gibt bereits drei Anbindungen an die A81 (siehe Karte oben von Süd nach Nord): 1. Autobahn BAB 864 von der B 27 zum Dreieck Bad Dürrheim (37)
- [Alternativen](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen/) - Unsere Alternativen zum Nordzubringer: Ziele statt Prognosen Die Mär von der Lebensader Zukunftsfeste Infrastrukturplanung Optimierung Verkehrsfluss Außenbereich Villingen Anbindung des Großraums VS an die A 81 Knotenpunkt Bad Duerrheim Bahninfrastruktur und ÖPNV
- [Über uns](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-buergerinitiative/ueber-uns/) - Die Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE Die BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE ist ein loser Zusammenschluss von zahlreichen aktiven Bürgerinnen und Bürgern der Stadt Villingen-Schwenningen, der sich klar gegen den Bau des Nordzubringers, dem Weiterbau der B523, positioniert. . Die Bürgerinitiative wird von vielen weiteren Bewohnern unterstützt, so wurde u. a. die Petition "Nordzubringer Nein Danke (B523
- [Nutzen-Kosten-Verhältnis](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/nutzen-kosten-verhaeltnis/) - 1. Das Nutzen-Kosten-Verhältnis bei der Vorzugsvariante des Regierungspräsidiums Freiburg In der Pressemitteilung vom 1. August 2025 informierte das Regierungspräsidium Freiburg über den Vorschlag für die „Vorzugsvariante der Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen“: Die neue B523 wird „untergeordnet über ein sogenanntes halbes Kleeblatt an die B33“ angeschlossen (Variante 6.2). Das Nutzen-Kosten-Verhältnis wird mit einem Wert von 1,3 angegeben. Die umweltfreundlichere Variante 5.2 mit einer großen
- [Chronik](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-buergerinitiative/chronik/) - In der Petition "Nordzubringer nein danke!", gestartet im Herbst 2022, wird der sofortige Stopp der Planungen und des Baus der B523 gefordert. Im Januar 2026 beschließt der Deutsche Bundestag, das Petitionsverfahren abzuschließen. Damit ist die Petition formell beendet. Details zur Begründung durch den Petitionsausschuss: https://nordzubringer-nein-danke.de/petition/ Januar 2026 Laut "Investitonsrahmenplan (IRP) 2025-2029 für die Verkehrsinfrastruktur des
- [Weiterbau der B523 nicht mehr in dieser Dekade](https://nordzubringer-nein-danke.de/weiterbau-der-b523-nicht-mehr-in-dieser-dekade/) - Der Investitionsrahmenplan (IRP) 2025-2029 des Bundesministeriums für Verkehr und was er für den Weiterbau der B523 bedeutet In einer Broschüre mit dem Titel „Investitionsrahmenplan (IRP) 2025–2029 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes“ hat das Bundesverkehrsministerium mit Stand vom Dezember 2025 die Grundlagen für den Fünfjahresplan bis 2029 vorgelegt. Darin wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Schwerpunkt
- [Impressum](https://nordzubringer-nein-danke.de/impressum/) - Angaben gemäß § 5 TMG MaxBammertGörlitzer Str. 7/278052 Villingen-Schwenningen undDr. Anton KarleNeißestraße 178052 Villingen-Schwenningen und Peter SachseDanziger Straße 1378052 Villingen-Schwenningen undThomas SchumacherKönigsberger Str. 478052 Villingen-Schwenningen Kontakt Telefon: [Telefonnummer]E-Mail: b523neindanke@posteo.deinfo@nordzubringer-nein-danke.de Redaktionell verantwortlich Dr. Anton KarleNeißestraße 178052 Villingen-Schwenningen undMax BammertGörlitzer Str. 7/278052 Villingen-Schwenningen Quelle: eRecht24 Bildnachweis Fotografie © Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE
- [Unsere Rechte](https://nordzubringer-nein-danke.de/petition/unsere-rechte/) - Allgemeine Rechte Planungsschritte Weiterbau der B523 nicht mehr in dieser Dekade Online-Beteiligung B523
- [Unsere Forderungen](https://nordzubringer-nein-danke.de/unsere-forderungen/) - 1. Die Verkehrsprognosen des Regierungspräsidiums zeigen, dass der geplante Bau der „B 523 Ortsumfahrung Villingen“, der sogenannte Lückenschluss, die innerstädtischen Verkehrsprobleme nicht wirklich löst – entgegen den jahrzehntelangen Beteuerungen der Befürworter des Neubaus. Beispiel aus der Prognose: Immer noch mehr als 20.000 Fahrzeuge/Tag auf dem Nordring (innerstädtische Straße!), auch mit der geplanten „Ortsumfahrung“. (genauere Informationen: Prognostizierte Verkehrszahlen)➔ Die Stadt muss sich
- [Prognostizierte Verkehrszahlen](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/prognostizierte-verkehrszahlen/) - Die Zahlen der Verkehrsprognosen des Regierungspräsidiums Freiburg stammen von der Firma Rapp. Diese hat allerdings keine eigenen Verkehrszählungen vorgenommen, sondern stützt sich auf Zählungen der Stadt VS und des Landes, wobei die Stadt LKW und PKW nicht separat erfassen kann. Laut Regierungspräsidium sei dadurch eine „projekteigene Verkehrserhebung“ nicht mehr erforderlich. Außerdem sei in VS eine
- [Die Wahl der Vorzugsvariante durch das Regierungspräsidium](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/die-wahl-der-vorzugsvariante/) - In der Pressemitteilung vom 1. August 2025 informierte das Regierungspräsidium Freiburg über den Vorschlag für die „Vorzugsvariante der Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen“. Dieser Vorschlag liegt jetzt zur Entscheidung beim Landesverkehrsministerium Baden-Württemberg und beim Bundesministerium für Verkehr in Berlin: ➣ Die neue B523 wird „untergeordnet über ein sogenanntes halbes Kleeblatt an die B33“ angeschlossen (Variante 6.2). (Anmerkung: „untergeordnet“ heißt nichts anderes als lichtsignalgesteuerte Knotenpunkte
- [Newsletter](https://nordzubringer-nein-danke.de/newsletter/) - In unregelmäßigen Abständen versenden wir einen Newsletter. Wenn Sie an der Zusendung des jeweils aktuellen Newsletters interessiert sind, schreiben Sie eine kurze Mail an info@nordzubringer-nein-danke.de mit der Bitte um Zusendung der künftigen Newsletter an Ihre Mailadresse. Hier die bisher erschienenen Newsletter: BI-Newsletter 10 - Oktober 2025 Anfang August 2025 hat das Regierungspräsidium Freiburg einen „Vorschlag für die Vorzugsvariante
- [Unsere Argumente](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/) - Unsere Argumente gegen den Bau des Nordzubringers: Die Wahl der VorzugsvarianteVerbrennungsplatz BiswurmPrognostizierte VerkehrszahlenDie Mär von der LebensaderVerkehrsentwicklung in der Stadt VSErhalt des Naherholungsgebiets GuggenbühlNutzen-Kosten-VerhältnisDie Ergebnisse der T&E-StudieDas hohe Lied vom NaturschutzFlächenverbrauch und Versiegelung
- [Videos & Downloads](https://nordzubringer-nein-danke.de/downloads/) - Videos Wir freuen uns sehr, dass wir den Film "Flug über den Nordzubringer II" als 2. Teil des Videos "Weiter so?" von Klaus Peter Karger auf unserer Homepage anbieten dürfen. Der Filmemacher Karger nimmt uns mit auf einen Flug über die Landschaft, die von der voraussichtlichen Trasse des geplanten Nordzubringers betroffen sein wird. Wir sind
- [Planungsschritte bei einem Straßenprojekt](https://nordzubringer-nein-danke.de/planfeststellungsverfahren/) - Für den Bau einer neuen Straße gibt es ein genau vorgeschriebenes Verfahren, das man in folgende 5 Phasen einteilen kann:Phase 1: BedarfsplanungPhase 2: VorplanungPhase 3: EntwurfsplanungPhase 4: GenehmigungsplanungPhase 5: Ausführungsplanung Nachdem der Weiterbau der B523 nach dem Bundesverkehrswegeplan 2030 in der Bedarfsplanung als „Vordringlicher Bedarf“ eingestuft ist (Phase 1), ist das Regierungspräsidium mit der Planung dieses Straßenbauprojekts
- [Das hohe Lied vom Natur- und Landschaftsschutz ](https://nordzubringer-nein-danke.de/das-hohe-lied-vom-natur-und-landschaftsschutz/) - Der Weiterbau der B523 passt nicht in das Natur- und Landschaftsschutzgebiet „Mönchsee-Weiherwiesen“ als Teil des Naturschutzgroßprojekts Baar (NGP Baar) Basis-Informationen ➣ Im März 2012 hat das Regierungspräsidium Freiburg das Gebiet Mönchsee-Weiherwiesen (auf der Gemarkung Villingen-Schwenningen und Mönchweiler) durch Verordnung als Natur- und Landschaftsschutzgebiet ausgewiesen.➣ Im Jahr 2013 wurde das Naturschutzgroßprojekt Baar (NGP Baar) mit einer Planungsphase bis 2017 gestartet, an die sich
- [Erhalt des Naherholungsgebiets Guggenbühl](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/naherholungsgebiet-guggenbuehl/) - B 523 Nein Danke - Erhalt des Naherholungsgebiets für die Bewohner des Wohngebiets Haslach/Wöschhalde! *) Durch den Bau des Nordzubringers wird das größte Wohngebiet der Stadt Villingen- Schwenningen von Straßen eingekesselt sein, da die einzige freie Seite mit der B 523 geschlossen wird. Die nahegelegenen Wälder und Wiesen können von den Bewohnern nicht mehr zur
- [Die Ergebnisse der T&E-Studie 2023](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/die-ergebnisse-der-te-studie/) - Der Umweltverband Transport & Environment (T&E) – die Dachorganisation von über 50 nichtstaatlichen europäischen Organisationen – kommt in einer ganz aktuellen Studie vom Oktober 2023 zu dem Ergebnis, dass das Projekt „Weiterbau B523“ als nicht wirtschaftlich eingestuft werden muss (https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2023/11/TE_Studie_Eine_Grosenordnung_daneben_0923.pdf). Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 ist der geplante Weiterbau unter der Nummer B523-G10-BW gelistet (https://bvwp-projekte.de/strasse/B523-G10-BW/B523-G10-BW.html) und als vordringlich eingestuft. Die Investitionskosten
- [Verkehrsentwicklung in der Stadt VS](https://nordzubringer-nein-danke.de/verkehrsentwicklung-stadt-vs/) - 1. Wie genau sieht es mit der Entlastung von innerstädtischen Straßen im Stadtbezirk Villingen aus? Kann man von einer Verkehrs-“Entlastung” sprechen? Nachdem der geplante Neubau der B 523 jetzt offiziell als Ortsumfahrung (OU) Villingen-Schwenningen bezeichnet wird, erhoffen sich die Villinger natürlich einen signifikanten Rückgang bei den zukünftigen Verkehrszahlen. Die Auswirkungen am Beispiel Nordring und Wieselsbergstraße
- [Allgemeine Rechte](https://nordzubringer-nein-danke.de/allgemeine-rechte/) - Es gibt in der Bundesrepublik Deutschland lt. Grundgesetz ein Grundrecht auf Klimaschutz bzw. auf Schutz vor den Folgen des Klimawandels, das gilt vor allem auch für die künftigen Generationen. Des weiteren gibt es ein wegweisendes Urteil des Bundesverfassungsgerichts zum Klimaschutz sowie Klimaschutzgesetze in den einzelnen Bundesländern. Die Wirtschaftlichkeitsberechnung und die Stellungnahme der Verbände zeigen deutlich,
- [Verbrennungsplatz Biswurm](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/verbrennungsplatz-biswurm/) - Warum hängen der ehemalige Verbrennungsplatz Biswurm und der Nordzubringer zusammen? Was ist der „Verbrennungsplatz Biswurm“?Von 1960 bis 1974 wurden am Verbrennungsplatz Biswurm (nahe dem Mönchsee) in großem Umfang Industrieabfälle verbrannt. Seither ist der Untergrund mit vielen Tonnen Schadstoffen (eigentlich Sondermüll!) massiv belastet. Mehrere Sanierungsversuche konnten einen Teil der Schadstoffe entfernen. Nachweislich sind aber noch weitere
- [Flächenverbrauch und Versiegelung](https://nordzubringer-nein-danke.de/argumente/flaechenverbrauch-und-versiegelung/) - Fakten zum Flächenverbrauch in Baden-Württemberg: ➣ Der tägliche Zuwachs der Siedlungs- und Verkehrsfläche betrug 2021 lt. Statistischem Landesamt Baden-Württemberg 6,2 ha. Das sind täglich mehr als 8 Fußballfelder (ein Fußballfeld hat etwas mehr als 0,7 ha). Pro Jahr sind das 2.263 ha oder rund 3.200 Fußballfelder!➣ Nach Recherchen von BUND Baden-Württemberg, Landesnaturschutzverband (LNV), Landesbauernverband Baden-Württemberg
- [Die Mär von der Lebensader](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-maer-von-der-lebensader/) - Braucht die regionale Wirtschaft den B 523-Weiterbau wirklich als „Lebensader“? Angeblich braucht die regionale Wirtschaft den Weiterbau der B 523 dringend. Geradezu gebetsmühlenartig wird von den Befürwortern in Zeitungsberichten (meist eigenen Presseerklärungen) der Weiterbau der B523 als wichtigstes Projekt für die Konkurrenzfähigkeit der heimischen Wirtschaft propagiert. Die Bundestagsabgeordneten Derya Türk-Nachbaur und Thorsten Frei, Oberbürgermeister Jürgen Roth
- [Ziele statt Prognosen](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen-ziele-statt-prognosen/) - 1. Was gilt zu Prognosen generell? Prognosen ziehen von den gegenwärtig vorhandenen Verkehrsdaten Schlüsse auf die Zukunft. Dabei gibt es mehrere Unsicherheiten und Fehlerquellen: ➣ Die Rahmenbedingungen von 2018 oder 2023 lassen sich nicht einfach auf das Jahr 2040 übertragen. Eine Corona-Pandemie beispielsweise konnte niemand vorhersehen und doch hat sie zu einem geringeren Verkehrsaufkommen beigetragen,
- [Die Bürgerinitiative](https://nordzubringer-nein-danke.de/die-buergerinitiative/) - Über uns Unsere Forderungen Petition Newsletter Chronik
- [Online-Beteiligung B523](https://nordzubringer-nein-danke.de/online-beteiligung-b523/) - Auswertung der Onlinebeteiligung durch das RP – eine Analyse Seit 05.10.2023 gibt es eine Seite beim RP zum “Infomarkt und Online-Beteiligung B523 Ortsumfahrung Villingen-Schwenningen (Lückenschluss)” – abrufbar unter: https://rp.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/RP-Internet/Freiburg/Abteilung_4/Referat_44/b523-ortsumfahrung-villingen-schwenningen/Protokoll_InfomarktOnlineBeteiligung_B523.pdf Die BI NORDZUBRINGER NEIN DANKE hat an bedeutsamen Beispielen die oben genannte Veröffentlichung des RP genauer unter die Lupe genommen: Analyse der Antwortendes Regierungspräsidiums Außerdem haben wir die Anzahl der Fragen
- [Aktuelles & Presse](https://nordzubringer-nein-danke.de/aktuelles/) - In unregelmäßigen Abständen berichten wir über aktuelle Informationen zu unserer Bürgerinitiative NORDZUBRINGER NEIN DANKE und/oder über Presseartikel zum Thema Nordzubringer bzw. Weiterbau der B523.
- [Optimierung Verkehrsfluss Außenbereich Villingen](https://nordzubringer-nein-danke.de/alternativen/kreisverkehre/) - NEIN sagen allein genügt nicht Unsere Vorschläge zum besseren Verkehrsfluss auf dem Nordring und dem Außenring Die Befürworter des Nordzubringers als sogen. Lückenschluss argumentieren damit, dass die Fahrtzeiten im Außenbereich von Villingen durch Kreuzungen mit Ampelregelungen und damit verbundenen Staus zu lang seien. Wir sind der Meinung, dass ein sinnvoller Ausbau der bisherigen Verbindungsstraßen den
- [Datenschutz](https://nordzubringer-nein-danke.de/datenschutz/) - Datenschutz­erklärung 1. Datenschutz auf einen Blick Allgemeine Hinweise Die folgenden Hinweise geben einen einfachen Überblick darüber, was mit Ihren personenbezogenen Daten passiert, wenn Sie diese Website besuchen. Personenbezogene Daten sind alle Daten, mit denen Sie persönlich identifiziert werden können. Ausführliche Informationen zum Thema Datenschutz entnehmen Sie unserer unter diesem Text aufgeführten Datenschutzerklärung. Datenerfassung auf dieser
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